Pilotes & Autres personnels navigants – Avion

Pilotes & Autres Personnels Navigants – Avion

On retrouve dans cette catégorie de membres d’équipage de conduite et le personnel navigant de cabine.

A- Membres d’équipage de conduite

• Les pilotes privés ;
• Les pilotes professionnels ;
• les pilotes de ligne ;
• les mécaniciens navigants.

Pilote privé Avion

Tout candidat à une licence de pilote privé avion doit avoir 17 ans révolus et détenir un certificat médical de classe 1 ou de classe 2 en cours de validité.

En ce qui concerne la formation théorique, tout candidat à une licence de pilote privé avion doit avoir reçu, dans un Flight Training Organization/Organisme de formation au vol ou un dans un organisme déclaré, la formation requise conformément au programme défini par l’ANAC-TOGO.

En ce qui concerne la formation pratique, tout candidat à une licence privée avion doit avoir reçu, sur un avion possédant un certificat de navigabilité délivré ou accepté par un Etat membre ou délivré par un Etat membre de l’OACI, au moins 25 heures de formation en double commande et au moins 10 heures de vol en solo supervisé, dont au moins cinq heures de vol en campagne en solo, dont au moins un vol en campagne d’au moins 270 kilomètres (150NM), au cours duquel deux atterrissages complets seront effectués sur deux aérodromes différents de celui de départ.

Pour plus de détails, consulter la brochure pilote privé

Pilotes professionnels Avion

Tout candidat à une licence de pilote professionnel avion doit être âgé de 18 ans révolus et détenir un certificat médical de classe 1 en état de validité.

En ce qui concerne les connaissances théoriques, tout candidat à une licence de pilote professionnel avion doit avoir reçu une formation dans le cadre d’un programme de formation approuvé auprès d’un organisme de formation au vol approuvé ou d’un organisme spécialisé dans l’instruction théorique, approuvé.

En ce qui concerne les connaissances pratiques, tout candidat à une licence de pilote professionnel avion doit avoir suivi une formation au vol intégrée ou modulaire auprès d’un organisme approuvé de formation au vol, sur un avion ayant un certificat de navigabilité délivré ou accepté par l’ANAC-TOGO ou par un Etat membre de l’OACI. Le programme de formation doit être cohérent avec le programme de formation théorique.

Pour plus de détails, consulter la brochure pilote professionel

Pilote de ligne

Tout candidat à une licence ATPL(A) doit être âgé de 21 ans révolus. Tout candidat à une licence ATPL(A) doit détenir un certificat médical de classe 1 en état de validité. Pour exercer les privilèges de la licence ATPL(A), un certificat médical de classe 1 en état de validité est exigé. En ce qui concerne les connaissances théoriques, Tout candidat à une licence ATPL(A) doit avoir suivi une formation théorique approuvée dans un organisme de formation au vol approuvé (FTO), ou une formation théorique approuvée dispensée par un organisme approuvé spécialisé dans la formation théorique. Le candidat qui n’a pas suivi la formation théorique donnée dans le cadre d’une formation intégrée doit suivre la formation définie à l’Appendice 1 du présent RC.

En ce qui concerne la formation au vol, Tout candidat à une licence ATPL(A) doit être titulaire d’une licence CPL(A), délivrée ou reconnue au titre d’une licence PEL, d’une qualification de vol aux instruments multi moteurs et doit avoir suivi une formation au travail en équipage dans le cadre d’une formation approuvée.

Pour plus de détails, consulter la brochure pilote de ligne

Personnel mécanicien navigant

Un mécanicien navigant est un membre de l’équipage de conduite, chargé à bord de l’aéronef, des moteurs, machines et instruments nécessaires à la navigation.

Tout candidat à une licence de mécanicien navigant (F/EL) doit être âgé de dix huit ans révolus.

Tout candidat à une licence de mécanicien navigant doit détenir un certificat médical de classe 1 en état de validité. Le candidat doit en outre acquérir une expérience de 100 heures de vol comme mécanicien navigant sous la supervision directe d’un instructeur mécanicien navigant (TRI(E)). Tout candidat à un licence de mécanicien navigant doit avoir une connaissance théorique et pratique.

B- Personnel navigant de cabine

Un membre d’équipage de cabine (CCM) est un personnel, titulaire d’une licence, qui assure à bord des aéronefs utilisés pour le transport aérien commercial, exerçant des fonctions sécurité-sauvetage.

Tout candidat à une licence de membre d’équipage de cabine doit être âgé de dix huit ans révolus. Pour exercer les privilèges de la licence de membre d’équipage de cabine (CCM), un certificat médical de classe 2, délivré en application du PEL 3, en état de validité est exigé. La licence de membre d’équipage de cabine sanctionne un ensemble de connaissances de base théoriques et pratiques nécessaires pour exercer la fonction sécurité-sauvetage. Le candidat à la délivrance de la licence (CCM) doit en outre justifier, en qualité de navigant professionnel ou de membre d’équipage de cabine stagiaire, de l’accomplissement de (60) soixante heures de vol à bord d’un aéronef effectuant du transport aérien public de passagers en tant que membre d’équipage, attestant par là même l’acquisition des connaissances pratiques nécessaires. Un candidat à une licence de membre d’équipage de cabine (CCM) doit satisfaire à des épreuves théoriques, à une épreuve de natation et à des épreuves pratiques